Según Bloomberg, la incapacidad de un gran número de buques de carga para completar las operaciones de carga y descarga según lo previsto ha provocado un grave caos en la cadena de suministro y el plazo de entrega de las mercancías también se ha retrasado.
Actualmente, unos 20 buques portacontenedores están anclados en las aguas de Port Klang, en la costa occidental de Malasia, a más de 30 kilómetros al oeste de la capital, Kuala Lumpur. Port Klang y Singapur están ubicados en el Estrecho de Malaca y son puertos clave que conectanEuropa, elOriente Medioy Asia Oriental.
Según la Autoridad del Puerto de Klang, debido a la continua congestión en los puertos vecinos y los horarios impredecibles de las compañías navieras, se espera que la situación continúe en las próximas dos semanas y el tiempo de retraso se extenderá a72 horas.
En términos de rendimiento de carga de contenedores, Port Klang ocupa el segundo lugar enSudeste Asiático, sólo superado por el puerto de Singapur. Port Klang de Malasia planea duplicar su capacidad de rendimiento. Al mismo tiempo, Singapur también está construyendo activamente el puerto de Tuas, que se espera que se convierta en el puerto de contenedores más grande del mundo en 2040.
Los analistas navieros señalaron que la congestión de la terminal puede continuar hasta finales deAgosto. Debido a los continuos retrasos y desvíos, las tarifas de flete de los buques portacontenedores hanresucitado de nuevo.
Port Klang, Malasia, cerca de Kuala Lumpur, es un puerto importante y no es común ver una gran cantidad de barcos esperando para ingresar al puerto. Al mismo tiempo, aunque está cerca de Singapur, el puerto de Tanjung Pelepas en el sur de Malasia también está lleno de barcos, pero el número de barcos que esperan entrar al puerto es relativamente pequeño.
Desde el conflicto palestino-israelí, los buques mercantes han evitado el Canal de Suez y el Mar Rojo, lo que ha provocado congestión en el tráfico marítimo. Muchos barcos que se dirigen a Asia optan por evitar el extremo sur deÁfricaporque no pueden repostar combustible ni cargar y descargar en Oriente Medio.
Senghor Logistics recuerda calurosamenteclientes que envían mercancías a Malasia, y si los buques portacontenedores que ha reservado transitan por Malasia y Singapur, puede haber retrasos en diversos grados. Tenga en cuenta esto.
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Hora de publicación: 19-jul-2024
