On 18 de julio, cuando el mundo exterior creía que el13 díasLa huelga de los trabajadores portuarios de la costa oeste canadiense finalmente pudo resolverse gracias al consenso alcanzado tanto por los empleadores como por los empleados, el sindicato anunció en la tarde del día 18 que rechazaría los términos del acuerdo y reanudaría la huelga.El cierre de terminales portuarias nuevamente puede provocar más interrupciones en la cadena de suministro.
El líder del sindicato, la Federación Internacional de Muelles y Almacenes de Canadá, anunció que su grupo cree que los términos del acuerdo propuesto por los mediadores federales no protegen los empleos actuales o futuros de los trabajadores. El sindicato ha criticado a la dirección por no abordar el costo de vida que enfrentan los trabajadores en los últimos años a pesar de obtener ganancias récord.
Al mismo tiempo, los sindicatos afirman que la dirección debe poder volver a abordar las incertidumbres de los mercados financieros mundiales para sus miembros.
La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica, que representa a la dirección, acusó a los dirigentes del grupo sindical de rechazar el acuerdo de conciliación antes de que todos los miembros del sindicato votaran, y dijo que las acciones del sindicato eran perjudiciales para la economía canadiense, la reputación internacional y los medios de vida y causaban más daño. a los canadienses que dependen de la estabilización de las cadenas de suministro. La asociación dijo que el acuerdo de cuatro años prometía aumentos salariales y de beneficios de alrededor del 10 por ciento en los últimos tres años.
Unos 7.400 trabajadores en más de 30 puertos de Columbia Británica, Canadá, ubicados en la costa del Pacífico, se han declarado en huelga desde el 1 de julio, Día de Canadá. Los conflictos clave entre los trabajadores y la dirección son los salarios, la subcontratación del trabajo de mantenimiento y la automatización portuaria. ElPuerto de Vancouver, el puerto más grande y activo de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga. El 13 de julio, los trabajadores y la patronal anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite fijada por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, llegando a un acuerdo provisional y acordando reanudar las operaciones normales en el puerto lo antes posible. .
Algunas cámaras de comercio en Columbia Británica y el Gran Vancouver han expresado su consternación por la reanudación de las huelgas por parte del sindicato. Durante la huelga anterior, varias cámaras de comercio y el gobernador de Alberta, una provincia del interior adyacente a la Columbia Británica, pidieron al gobierno federal canadiense que interviniera para poner fin a la huelga mediante legislación.
La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha dicho que esta es la huelga portuaria más larga que la agencia ha enfrentado en casi 40 años. El impacto comercial de la huelga anterior de 13 días se estimó en unos 10.000 millones de dólares canadienses.
Además, la huelga de estibadores en la costa occidental de Canadá provocó un aumento de la congestión en la costa occidental de Estados Unidos. Con la "ayuda" de la capacidad de envío reducida y la demanda de temporada alta,La tarifa de flete transpacífico tiene un fuerte impulso de ajuste al alza el 1 de agosto. Las perturbaciones provocadas por el nuevo cierre de los puertos canadienses pueden desempeñar un cierto papel en el mantenimiento del aumento de los fletes enEstados Unidoslínea.
Cada vez que hay una huelga, definitivamente se extenderá el tiempo de entrega del consignador. Senghor Logistics recuerda nuevamente que los transitarios y consignadores que han enviado recientemente a Canadá,preste atención a la demora y el impacto de la huelga en el transporte de mercancías a tiempo!
Hora de publicación: 19-jul-2023
