El 8 de enero de 2024, un tren de carga que transportaba 78 contenedores estándar partió del puerto seco internacional de Shijiazhuang y navegó hacia el puerto de Tianjin. Luego fue transportado al extranjero en un buque portacontenedores.Este fue el primer tren fotovoltaico intermodal marítimo-ferroviario enviado por el Puerto Seco Internacional de Shijiazhuang.
Debido a su gran tamaño y alto valor añadido, los módulos fotovoltaicos tienen mayores requisitos de seguridad y estabilidad logística. En comparación con el transporte por carretera,trenes ferroviariosse ven menos afectados por el clima, tienen mayor capacidad de transporte y el proceso de envío es intensivo, eficiente, oportuno y estable. Tales características pueden efectivamentemejorar la eficiencia logística de los módulos fotovoltaicos, reducir los costos de envío y lograr una entrega de productos de alta calidad.
No sólo los módulos fotovoltaicos, sino también en los últimos años, los tipos de mercancías transportadas mediante transporte combinado marítimo-ferroviario en China se han vuelto cada vez más abundantes. Con el desarrollo acelerado del comercio de importación y exportación, el modo de transporte "transporte combinado marítimo-ferroviario" ha ampliado gradualmente su escala de desarrollo bajo la influencia positiva del medio ambiente y las políticas, y se ha convertido en uno de los símbolos importantes del transporte moderno.
El transporte combinado marítimo-ferroviario es "transporte multimodal" y es un modo de transporte logístico integral que combina dos modos de transporte diferentes:transporte marítimoy transporte ferroviario, y logra una operación de "una declaración, una inspección, una liberación" durante todo el proceso de transporte, para un transporte de carga más eficiente y económico.
Este modelo suele transportar mercancías desde el lugar de producción o suministro hasta el puerto de destino por vía marítima, y luego transporta las mercancías desde el puerto hasta el destino por ferrocarril, o viceversa.
El transporte combinado marítimo-ferroviario es uno de los principales modos de transporte de la logística internacional. En comparación con el modelo logístico tradicional, el transporte combinado marítimo-ferroviario tiene las ventajas de una gran capacidad de transporte, poco tiempo, bajo costo, alta seguridad y protección ambiental. Puede proporcionar a los clientes un proceso puerta a puerta y punto a punto "un contenedor hasta el final"Servicios, logrando verdaderamente la cooperación mutua. Cooperación, beneficio mutuo y resultados beneficiosos para todos.
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Hora de publicación: 12 de enero de 2024
