Fuente: Centro de investigación externo y transporte marítimo extranjero organizado por la industria naviera, etc.
Según la Federación Nacional de Minoristas (NRF), las importaciones estadounidenses seguirán disminuyendo al menos durante el primer trimestre de 2023. Las importaciones en los principales puertos de contenedores de EE. UU. han disminuido mes a mes después de alcanzar su punto máximo en mayo de 2022.
La continua caída de las importaciones traerá una "pausa invernal" en los principales puertos de contenedores, ya que los minoristas sopesan las existencias acumuladas anteriormente frente a la desaceleración de la demanda de los consumidores y las expectativas para 2023.
Ben Hacker, fundador de Hackett Associates, que escribe el informe mensual Global Port Tracker para NRF, predice: “Los volúmenes de importación de carga en contenedores en los puertos que cubrimos, incluidos los 12 puertos más grandes de EE. UU., ya han disminuido y seguirán cayendo en los próximos seis años. meses a niveles no vistos en mucho tiempo”.
Señaló que a pesar de los indicadores económicos positivos, se esperaba una desaceleración. La inflación estadounidense es alta, la Reserva Federal continúa elevando las tasas de interés, mientras que las ventas minoristas, el empleo y el PIB han aumentado.
NRF espera que las importaciones de contenedores caigan un 15% en el primer trimestre de 2023. Mientras tanto, la previsión mensual para enero de 2023 es un 8,8% inferior a la de 2022, hasta 1,97 millones de TEU. Se espera que esta caída se acelere hasta el 20,9% en febrero, es decir, 1,67 millones de TEU. Este es el nivel más bajo desde junio de 2020.
Si bien las importaciones de primavera suelen aumentar, se espera que las importaciones minoristas sigan disminuyendo. NRF prevé una caída de las importaciones del 18,6% en marzo del próximo año, que se moderará en abril, donde se espera una caída del 13,8%.
"Los minoristas están en medio de un frenesí navideño anual, pero los puertos están entrando en la temporada baja del invierno después de pasar por uno de los años más ocupados y desafiantes que hemos visto", dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera.
"Ahora es el momento de finalizar los contratos laborales en los puertos de la costa oeste y abordar los problemas de la cadena de suministro para que la 'calma' actual no se convierta en la calma antes de la tormenta".
NRF pronostica que las importaciones estadounidenses en 2022 serán aproximadamente las mismas que en 2021. Si bien la cifra proyectada es sólo unos 30.000 TEU menos que el año pasado, es una fuerte caída con respecto al aumento récord de 2021.
NRF espera que noviembre, un período típicamente ocupado para los minoristas para adquirir inventario en el último minuto, registre una disminución mensual por tercer mes consecutivo, cayendo un 12,3% desde noviembre del año pasado a 1,85 millones de TEU.
Este sería el nivel más bajo de importaciones desde febrero de 2021, señaló la NRF. Se espera que diciembre revierta la caída secuencial, pero todavía es un 7,2% menos que el año anterior, con 1,94 millones de TEU.
Los analistas señalaron un aumento en el gasto de los consumidores en servicios, además de las preocupaciones sobre la economía.
En los últimos dos años, el gasto de los consumidores se ha centrado en gran medida en bienes de consumo. Después de experimentar retrasos en la cadena de suministro en 2021, los minoristas están acumulando inventario a principios de 2022 porque temen que las huelgas portuarias o ferroviarias puedan causar retrasos similares a los de 2021.
Hora de publicación: 30 de enero de 2023
