El comercio mundial se mantuvo moderado en el segundo trimestre, compensado por la continua debilidad en América del Norte y Europa, ya que el repunte pospandémico de China fue más lento de lo esperado, informaron medios extranjeros.
Sobre una base desestacionalizada, los volúmenes comerciales de febrero-abril de 2023 no fueron superiores a los volúmenes comerciales de septiembre-noviembre de 2021 17 meses antes.
Según datos de la Oficina de Análisis de Política Económica de los Países Bajos ("World Trade Monitor", CPB, 23 de junio), los volúmenes de transacciones cayeron en tres de los primeros cuatro meses de 2023 en comparación con el mismo período del año pasado.
El crecimiento de China y otros mercados emergentes de Asia fue (en menor medida) compensado por pequeñas contracciones en Estados Unidos y grandes contracciones en Japón, la UE y especialmente el Reino Unido.
De febrero a abril,Gran BretañaLas exportaciones e importaciones de China fueron las que se redujeron más rápidamente, más del doble que las de otras economías importantes.
A medida que China emerge del bloqueo y de la ola de salida de la pandemia, los volúmenes de carga en China se han recuperado, aunque no tan rápido como se esperaba a principios de año.
Según el Ministerio de Transporte, el tráfico de contenedores en los puertos costeros de Chinaaumentóun 4% en los primeros cuatro meses de 2023 en comparación con el mismo período de 2022.
Rendimiento de contenedores en el Puerto deSingapur, uno de los principales centros de transbordo entre China, el resto del este de Asia yEuropa, también creció un 3% en los primeros cinco meses de 2023.
Pero en otros lugares, las tarifas de envío se mantuvieron más bajas que hace un año, ya que el gasto de los consumidores pasó de bienes a servicios a raíz de la pandemia y a medida queLas tasas de interés más altas afectan el gasto de los hogares y las empresas en bienes duraderos..
Durante los primeros cinco meses de 2023, el rendimiento en siete de losnueve mayoresPuertos de contenedores de EE. UU.(Los Ángeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah y Virginia, excluyendo Seattle y Nueva York)disminuyó un 16%.
Según la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, el número de contenedores transportados por los principales ferrocarriles estadounidenses cayó un 10% en los primeros cuatro meses de 2023, muchos de ellos en ruta hacia y desde los puertos.
El tonelaje de los camiones también cayó menos del 1% en comparación con el año anterior, según la Asociación Estadounidense de Camiones.
En el aeropuerto de Narita en Japón, los volúmenes de carga aérea internacional en los primeros cinco meses de 2023 disminuyeron un 25% interanual.
En los primeros cinco meses de 2023, los volúmenes de carga enAeropuerto de Londres-Heathrowcayó un 8%, que es el nivel más bajo desde la pandemia en 2020 y antes de la crisis financiera y la recesión de 2009.
Es posible que algunos envíos se hayan trasladado del aire al mar a medida que se alivian los cuellos de botella en la cadena de suministro y los transportistas se centran en la contención de costos, pero la desaceleración en el movimiento de productos básicos es evidente en todas las economías avanzadas.
La explicación más optimista es que los volúmenes de carga se han estabilizado después de una fuerte caída en la segunda mitad de 2022, pero aún no hay signos de recuperación fuera de China.
La situación económica después de la pandemia es obviamente difícil de mejorar y nosotros, como transportistas, lo sentimos especialmente profundamente. Pero todavía tenemos plena confianza en el comercio de importación y exportación, que el tiempo lo diga.
Después de experimentar la pandemia, algunas industrias han iniciado gradualmente una recuperación y algunos clientes han restablecido el contacto con nosotros.Logística Senghorestá feliz de ver tales cambios. No nos hemos detenido, sino que hemos explorado activamente mejores recursos. Independientemente de si se trata de productos básicos tradicionales onuevas industrias energéticas, tomamos las necesidades del cliente como punto de partida y punto de vista, optimizamos los servicios de carga, mejoramos la calidad y eficiencia del servicio y coincidimos plenamente en cada eslabón.
Hora de publicación: 29 de junio de 2023
