Mi nombre es Jack. Conocí a Mike, un cliente británico, a principios de 2016. Me lo presentó mi amiga Anna, que se dedica al comercio exterior de ropa. La primera vez que me comuniqué con Mike en línea, me dijo que había alrededor de una docena de cajas de ropa para enviar desdeCantón a Liverpool, Reino Unido.
Mi opinión en ese momento fue que la ropa es un bien de consumo de rápida evolución y que es posible que el mercado extranjero necesite ponerse al día con otros nuevos. Además, no había muchos bienes, ytransporte aéreoPuede ser más adecuado, así que le envié a Mike el costo del envío aéreo yenvío marítimoa Liverpool y el tiempo que llevó el envío, e introdujo las notas y documentos del transporte aéreo, incluidosrequisitos de embalaje, declaración de aduanas y documentos de despacho de aduana, eficiencia de tiempo para vuelos directos y vuelos de conexión, aerolíneas con buen servicio al Reino Unido y conexiones con agentes de despacho de aduanas extranjeros, impuestos aproximados, etc.
En ese momento Mike no accedió inmediatamente a entregármelo. Después de aproximadamente una semana, me dijo que la ropa estaba lista para enviarse, pero que estaba muyUrgente y tenía que ser entregado a Liverpool en 3 días..
Comprobé inmediatamente la frecuencia de los vuelos directos y la hora concreta de aterrizaje a la que llega el avión.Aeropuerto LHR, además de comunicarnos con nuestro agente del Reino Unido sobre la viabilidad de entregar los productos el mismo día después de que aterrice el vuelo, combinado con la fecha de preparación de los productos del fabricante (afortunadamente no el jueves o viernes; de lo contrario, llegar al extranjero los fines de semana aumentará el dificultad y costo de transporte), hice un plan de transporte y un presupuesto de envío para llegar a Liverpool en 3 días y se lo envié a Mike. Aunque hubo algunos pequeños episodios relacionados con la fábrica, los documentos y las citas de entrega en el extranjero,Tuvimos la suerte de entregar finalmente los productos a Liverpool en 3 días, lo que dejó una impresión inicial en Mike..
Más tarde, Mike me pidió que enviara los productos uno tras otro, a veces sólo una vez cada dos meses o cada trimestre, y el volumen de cada vez no era grande. En ese momento, no lo mantenía como un cliente clave, pero ocasionalmente le preguntaba sobre su vida reciente y sus planes de envío. En aquel entonces, los precios del transporte aéreo a LHR todavía no eran tan caros. Con el impacto de la pandemia en los últimos tres años y la reorganización de la industria de la aviación, las tarifas de flete aéreo se han duplicado ahora.
El punto de inflexión llegó a mediados de 2017. Primero, Anna se me acercó y me dijo que ella y Mike habían abierto una empresa de ropa en Guangzhou. Sólo eran dos y estaban demasiado ocupados con muchas cosas. Sucedió que se iban a mudar a la nueva oficina al día siguiente y ella me preguntó si tenía tiempo para ayudar con eso.
Después de todo, fue el cliente quien preguntó y Guangzhou no está lejos de Shenzhen, así que acepté. No tenía automóvil en ese momento, así que alquilé uno en línea al día siguiente y conduje hasta Guangzhou, lo que me costó más de 100 yuanes por día. Cuando llegué, descubrí que su oficina de integración de industria y comercio está en el quinto piso, luego pregunté cómo mover las mercancías hacia abajo cuando se envía carga. Anna dijo que necesitaban comprar un pequeño ascensor y un generador para levantar la mercancía desde el quinto piso (el alquiler de la oficina es barato), así que tuve que ir al mercado a comprar ascensores y algunas telas más tarde con ellos.
Estaba muy ocupado y el trabajo de mudanza fue bastante duro. Pasé dos días entre el mercado mayorista de telas de Haizhu y la oficina del quinto piso. Prometí quedarme y ayudar al día siguiente si no podía terminarlo, y Mike vino al día siguiente. Sí, ese fue mi primer encuentro con Anna y Mike, yHe ganado algunos puntos de impresión..
De este modo,Mike y su sede en el Reino Unido son responsables del diseño, operación, ventas y programación. La empresa nacional de Guangzhou es responsable de la producción en masa de ropa OEM.. Después de dos años de acumulación de producción en 2017 y 2018, así como de expansión de trabajadores y equipos, ahora ha comenzado a tomar forma.
La fábrica se ha trasladado al distrito de Panyu. Hay un total de más de una docena de fábricas cooperativas de pedidos OEM desde Guangzhou hasta Yiwu.El volumen de envío anual de 140 toneladas en 2018, 300 toneladas en 2019, 490 toneladas en 2020 a casi 700 toneladas en 2022, desde transporte aéreo, marítimo hasta entrega urgente, con la sinceridad deLogística Senghor, servicio de transporte internacional profesional y suerte, también me convertí en el transportista exclusivo de la empresa de Mike.
En consecuencia, se ofrece a los clientes una variedad de soluciones y costos de transporte para elegir.
1.A lo largo de los años, también hemos firmado diferentes juntas aéreas con varias aerolíneas para ayudar a los clientes a lograr los costos de transporte más económicos;
2.En términos de comunicación y conexión, hemos establecido un equipo de servicio al cliente con cuatro miembros, que se comunican respectivamente con cada fábrica nacional para organizar la recogida y el almacenamiento;
3.Almacenamiento de mercancías, etiquetado, inspección de seguridad, embarque, salida de datos y organización de vuelos; preparación de documentos de despacho de aduanas, verificación e inspección de listas de empaque y facturas;
4.Y conectarse con agentes locales en asuntos de despacho de aduanas y planes de almacenamiento en el almacén de entrega, para realizar la visualización de todo el proceso de carga y retroalimentar oportunamente el estado actual de la carga de cada envío al cliente.
Las empresas de nuestros clientes crecen gradualmente de pequeñas a grandes, yLogística SenghorSe ha vuelto cada vez más profesional, creciendo y fortaleciéndose con los clientes, mutuamente beneficiosos y prósperos juntos.
Hora de publicación: 17-mar-2023
