La ola de aumento de los precios de envío del día de Año Nuevo golpea, muchas compañías navieras ajustan los precios significativamente
Se acerca el día de Año Nuevo de 2025 y el mercado del transporte marítimo está marcando el comienzo de una ola de aumentos de precios. Debido a que las fábricas se apresuran a enviar mercancías antes del Año Nuevo y la amenaza de huelga en las terminales de la costa este no se ha resuelto, el volumen de carga de contenedores continúa aumentando y muchas compañías navieras han anunciado ajustes de precios. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming y otras compañías navieras han ajustado las tarifas de flete para elUSlínea. La línea de MSC en la costa oeste de EE.UU. aumentó a 6.150 dólares EE.UU. por contenedor de 40 pies, y la línea de la costa este de EE.UU. aumentó a 7.150 dólares EE.UU. por contenedor de 40 pies; La línea de la costa oeste de los EE.UU. de COSCO Shipping aumentó a 6.100 dólares EE.UU. por contenedor de 40 pies, y la línea de la costa este de los EE.UU. aumentó a 7.100 dólares EE.UU.; Yang Ming y otras navieras informaron a la Comisión Marítima Federal (FMC) de EE.UU. que aumentarían el Recargo General de Tarifa (GRI) en1 de enero de 2025, y las líneas de la Costa Oeste y la Costa Este de los EE.UU. aumentarían ambas en unos 2.000 dólares EE.UU. por contenedor de 40 pies. HMM también anunció que a partir de2 de enero de 2025, se cobrará un recargo por temporada alta de hasta 2.500 dólares estadounidenses para todos los servicios desde la salida a Estados Unidos.CanadáyMéxico. MSC y CMA CGM también anunciaron que a partir de1 de enero de 2025, un nuevoRecargo del Canal de Panamáse impondrá en la ruta Asia-Costa Este de Estados Unidos.
Se refleja que en la segunda quincena de diciembre, el flete de línea estadounidense aumentó de más de 2.000 dólares a más de 4.000 dólares, un aumento de alrededor de 2.000 dólares. en ellinea europea, la tasa de carga de barcos es alta y esta semana muchas compañías navieras han aumentado la tarifa de compra en unos 200 dólares estadounidenses. Actualmente, el flete por cada contenedor de 40 pies en la ruta europea sigue siendo de entre 5.000 y 5.300 dólares EE.UU., y algunas compañías navieras ofrecen precios preferenciales de entre 4.600 y 4.800 dólares EE.UU.
Senghor Logistics en feria de logística y cadena de suministro
Cliente americano y Senghor Logistics en COSMOPROF Hong Kong
En la segunda quincena de diciembre, los fletes en la ruta europea se mantuvieron estables o cayeron ligeramente. Se entiende que las tres principales compañías navieras europeas, incluidaMSC, Maersk y Hapag-Lloyd, están considerando la reorganización de la alianza el próximo año y luchan por cuota de mercado en el principal tramo de la ruta europea. Además, cada vez se están poniendo más barcos con horas extras en la ruta europea para ganar altos fletes, y pequeños barcos de 3.000 TEU con horas extras parecen competir por el mercado y digerir las mercancías acumuladas en Singapur, principalmente provenientes de fábricas en el Sudeste Asiático. que se envían temprano en respuesta al Año Nuevo Chino.
Aunque muchas navieras han manifestado que tienen previsto aumentar los precios a partir del 1 de enero, no tienen prisa por hacer declaraciones públicas. Esto se debe a que a partir de febrero del próximo año se reorganizarán las tres principales alianzas navieras, la competencia en el mercado se intensificará y las compañías navieras han comenzado a captar activamente bienes y clientes. Al mismo tiempo, los altos fletes siguen atrayendo a barcos que trabajan horas extras, y la feroz competencia en el mercado facilita que los fletes se relajen.
El aumento final del precio y su éxito dependerán de la relación de oferta y demanda del mercado. Una vez que los puertos de la costa este de Estados Unidos entren en huelga, inevitablemente afectará las tarifas de flete después de las vacaciones.
Muchas compañías navieras planean ampliar su capacidad a principios de enero para obtener altas tarifas de flete. Por ejemplo, la capacidad desplegada desde Asia al norte de Europa aumentó un 11% mes a mes, lo que también puede generar presión por la guerra de tarifas de flete. Por la presente recordamos a los propietarios de carga relevantes que presten mucha atención a los cambios en las tarifas de flete y hagan los preparativos con anticipación.
Si tiene alguna pregunta sobre las tarifas de flete recientes, por favorconsultar Senghor Logísticapara obtener una referencia de tarifa de flete.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2024
