Recientemente, la situación del comercio marítimo ha sido frecuente y cada vez más transportistas han perdido su confianza enenvío marítimo. En el incidente de evasión fiscal belga de hace unos días, muchas empresas de comercio exterior se vieron afectadas por empresas transitarias irregulares y una gran cantidad de mercancías fueron retenidas en el puerto, pero también se enfrentan a una enorme multa.
Sin embargo, el reciente mercado de transporte de contenedores aún no ha revertido la tendencia, aunque Hapag-Lloyd y otras compañías navieras han jugado la carta de subir los precios. Maersk busca cambios en la cadena de negocios, fortalece los servicios de la cadena de suministro y otras estrategias, y muchas compañías navieras han agregado puertos de escala y frecuencias en los puertos chinos, pero todavía es una gota en el océano. La ruta norteamericana debería ser débil de todos modos, y el Sudeste Asiático también es difícil de sobrevivir. Por ejemplo, las exportaciones de Vietnam a Europa han aumentado directamente un 60%.
Las actuales compañías navieras líderes en la industria naviera tienen que admitir que la era de los "grandes viajes" ha pasado y la tendencia a la baja del transporte marítimo es un hecho indiscutible.
China Railway Express, asolada por la crisis, es un faro
Afectada por la industria naviera, la industria transitaria se enfrenta a una crisis de confianza entre los propietarios de carga. La pregunta obvia que se les plantea a los transitarios y propietarios de carga: ¿seguir confiando en la compañía naviera o cambiar la ruta de transporte?
Expreso ferroviario de ChinaEs naturalmente un método logístico que mantiene una tendencia ascendente continua en el comercio internacional. Se puede predecir que la capacidad de transporte de China Railway Express en el comercio internacional aumentará en 2023. Para las empresas de comercio exterior y los transitarios, China Railway Express no solo será una gota que salve vidas en la contracción del comercio marítimo, sino también un Socio a largo plazo que puede mantener un transporte de carga estable.
Una semana antes de la visita de China a Rusia este año, el primer Ferrocarril Expreso China-Europa viajó desde Beijing a Rusia. Evidentemente, el Ferrocarril Expreso China-Europa ha desempeñado el papel de "embajador de la amistad" en la diplomacia de los dos países. El Ferrocarril Expreso China-Europa es la vanguardia del comercio de China con otros países y es una garantía importante para el desarrollo comercial y económico bajo el apoyo de la política de "La Franja y la Ruta".
Con el fuerte apoyo de las políticas y la capacidad de transporte, el Ferrocarril Expreso China-Europa tiene más ventajas que el transporte marítimo en algunas rutas, lo que puede resolver las necesidades urgentes de los transportistas y las empresas de comercio exterior.
Cuando la pandemia hizo estragos en 2020, el Ferrocarril Expreso China-Europa resistió esta gran prueba. Tanto el mar comotransporte aéreose paralizaron, especialmente la presión sobre el transporte de suministros médicos aumentó repentinamente. Aceptando plenamente las fuentes de transporte aéreo y marítimo, durante la pandemia se enviaron a Europa un total de 14,2 millones de piezas y 109.000 toneladas de suministros médicos. ¡Ejecuta un salvavidas que vaya en contra de la tendencia! Ha mantenido la vida y la muerte de decenas de millones de europeos y asiáticos.
Fuerte capacidad de transporte, alta velocidad, sin desperdiciar dinero.
Al inicio de la construcción del China Railway Express, se basó en las características depara todo clima, gran capacidad, ecológico y con bajas emisiones de carbono. También es una innovación importante en la historia del transporte internacional. En 2022, China Railway Express operó 16.000 trenes, transportando más de 1,6 millones de TEU.En la misma ruta de transporte, la capacidad de China Railway Express supera con creces la del transporte aéreo y marítimo. La tarifa de flete de China Railway Express es sólo una quinta parte de la del transporte aéreo y el tiempo de funcionamiento es sólo una cuarta parte del del transporte marítimo.Especialmente para productos con requisitos de escala de volumen y puntualidad, como el carbón y la madera, tiene un fuerte atractivo.
En la actualidad, el diseño del nuevo formato de comercio electrónico transfronterizo China Railway Express + se está acercando a la madurez, lo que ayuda al flujo fluido de mercancías y brinda un apoyo estable al comercio internacional. En el futuro, China Railway Express puede hacer más. Esperamos que la radiación de China Railway no sólo afecte a Asia Central y Europa Central. Además, el mercado del transporte marítimo, el transporte aéreo y el transporte ferroviario también son plenamente capaces de luchar. Las venas de la tierra de China conectan el mundo entero, hasta el norte y hasta el sudeste asiático. El ferrocarril chino traerá los frutos de China para permitir que el mundo "toque" más Rutas de la Seda.
Logística Senghorno solo proporciona transporte marítimo, aéreo sino también ferroviario, dedicándose a brindar a los clientes una variedad de soluciones factibles para envíos. Las principales rutas de China a Europa incluyen servicios que parten de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, la ciudad de Zhengzhou y realizan envíos principalmente a Polonia, Alemania, algunos a Países Bajos, Francia y España directamente. Además, nuestra empresa también ofrece servicio ferroviario directo a países del norte de Europa como Finlandia, Noruega, Suecia, que tarda alrededor de18-22 días solamente. Bienvenidocontáctanospara más detalles!
Hora de publicación: 06-abr-2023
