Después de un puente en Baltimore, un importante puerto en la costa este delos estados unidos, fue impactado por un buque portacontenedores en la madrugada del día 26 hora local, el departamento de transporte de EE. UU. inició una investigación relevante el día 27. Al mismo tiempo, la opinión pública estadounidense también ha comenzado a centrarse en el motivo de la tragedia de este "viejo puente" que siempre ha soportado una pesada carga. Los expertos marítimos recuerdan que muchas infraestructuras en Estados Unidos están envejeciendo y que muchos "puentes viejos" son difíciles de adaptar a las necesidades del transporte marítimo moderno y presentan riesgos de seguridad similares.
El colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore, uno de los puertos más transitados de la costa este de Estados Unidos, conmocionó al mundo. El tráfico de barcos que entran y salen del puerto de Baltimore ha sido suspendido indefinidamente. Muchas empresas de transporte y logística relacionadas tienen que evitar buscar opciones de rutas alternativas. La necesidad de desviar los barcos o su carga a otros puertos hará que los importadores y exportadores enfrenten congestión y retrasos, lo que afectará aún más las operaciones de otros puertos cercanos del Este de EE.UU. e incluso provocará la sobrecarga de los puertos del Oeste de EE.UU.
El Puerto de Baltimore es el puerto más profundo de la Bahía de Chesapeake en Maryland y cuenta con cinco muelles públicos y doce muelles privados. En general, el Puerto de Baltimore desempeña un papel importante en el paisaje marítimo de Estados Unidos. El valor total de los bienes comercializados a través del Puerto de Baltimore ocupa el noveno lugar en los Estados Unidos, y el tonelaje total de bienes ocupa el puesto 13 en los Estados Unidos.
El "DALI" fletado por Maersk, responsable del accidente, era el único portacontenedores en el puerto de Baltimore en el momento de la colisión. Sin embargo, estaba previsto que otros siete barcos llegaran a Baltimore esta semana. Seis trabajadores que rellenaban los baches del puente están desaparecidos tras el derrumbe del mismo y se dan por muertos. El flujo de tráfico del puente derrumbado es de 1,3 millones de camiones al año, lo que supone una media de unos 3.600 camiones al día, por lo que también supondrá un gran desafío para el transporte por carretera.
Senghor Logística también tieneclientes en baltimoreque necesita enviar desde China a EE. UU. Ante tal situación, rápidamente elaboramos planes de contingencia para nuestros clientes. Para las mercancías de los clientes, recomendamos importarlas desde puertos cercanos y luego transportarlas en camiones hasta el domicilio del cliente. Al mismo tiempo, también se recomienda que tanto clientes como proveedores envíen la mercancía lo antes posible para evitar retrasos provocados por esta incidencia.
Hora de publicación: 01-abr-2024
