Según CNN, gran parte de Centroamérica, incluido Panamá, ha sufrido en los últimos meses el "peor desastre temprano en 70 años", provocando que el nivel del agua del canal caiga un 5% por debajo del promedio de cinco años, y el fenómeno de El Niño puede provocar a un mayor deterioro de la sequía.
Afectado por una severa sequía y El Niño, el nivel del agua del Canal de Panamá continúa bajando. Para evitar que el carguero encalle, las autoridades del Canal de Panamá han endurecido las restricciones de calado al carguero. Se estima que el comercio entre la costa este delos estados unidosy Asia, y la costa oeste de los Estados Unidos yEuropase verá muy arrastrado a la baja, lo que puede aumentar aún más los precios.
Tarifas adicionales y límites de peso estrictos
La Autoridad del Canal de Panamá afirmó recientemente que la sequía ha afectado el funcionamiento normal de este importante canal marítimo mundial, por lo que se impondrán tarifas adicionales a los barcos que pasen y se impondrán estrictas restricciones de peso.
La Compañía del Canal de Panamá anunció otro ajuste de la capacidad de carga para evitar que los cargueros queden varados en el canal. Restringir el calado máximo de los cargueros "Neo-Panamax", los cargueros más grandes autorizados a pasar por el canal, se limitará aún más a 13,41 metros, más de 1,8 metros menos de lo normal, lo que equivale a exigir a dichos buques que sólo transporten alrededor del 60% de su capacidad a través del canal.
Sin embargo, se espera que la sequía en Panamá empeore. Debido al fenómeno de El Niño este año, la temperatura en la costa este del Océano Pacífico será más alta que en años normales. Se espera que el nivel del agua del Canal de Panamá caiga a un mínimo histórico a finales del próximo mes.
CNN dijo que el canal necesita transferir agua de los embalses de agua dulce circundantes en el proceso de ajustar el nivel del agua del río a través del interruptor de esclusa, pero el nivel del agua de los embalses circundantes actualmente está disminuyendo. El agua del embalse no sólo apoya la regulación del nivel del agua del Canal de Panamá sino que también es responsable de proporcionar agua doméstica a los residentes de Panamá.
Las tarifas de transporte comienzan a aumentar
Los datos muestran que el nivel del agua del lago Gatún, un lago artificial cerca del Canal de Panamá, bajó a 24,38 metros el día 6 de este mes, estableciendo un mínimo histórico.
Hasta el 7 de este mes pasaban por el Canal de Panamá 35 barcos diarios, pero a medida que la sequía se intensifica, las autoridades podrían reducir el número de barcos que pasan por día a 28 o 32. Expertos relevantes en transporte internacional analizaron que el peso Las medidas de limitación también conducirán a una reducción del 40% en la capacidad de los barcos que pasan por allí.
En la actualidad, muchas compañías navieras que dependen de la ruta del Canal de Panamá hanaumentó el precio del transporte de un solo contenedor entre 300 y 500 dólares estadounidenses.
El Canal de Panamá conecta el Océano Pacífico y el Océano Atlántico, con una longitud total de más de 80 kilómetros. Es un canal tipo esclusa y se encuentra a 26 metros sobre el nivel del mar. Los barcos necesitan utilizar las esclusas para subir o bajar el nivel del agua al pasar, y cada vez es necesario descargar 2 litros de agua dulce al océano. Una de las fuentes importantes de esta agua dulce es el lago Gatún, y este lago artificial depende principalmente de las precipitaciones para complementar su fuente de agua. Actualmente, el nivel del agua disminuye constantemente debido a la sequía y el departamento meteorológico predice que el nivel del agua del lago alcanzará un nuevo mínimo histórico en julio.
como comercio enAmérica Latinacrece y aumentan los volúmenes de carga, la importancia del Canal de Panamá es innegable. Sin embargo, la reducción de la capacidad de transporte y el aumento de los fletes provocados por la sequía tampoco son un desafío menor para los importadores.
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Hora de publicación: 16 de junio de 2023
